由于雜物電梯處在電梯系列產(chǎn)品中較低檔次，故對(duì)這類電梯的控制電路設(shè)計(jì)研究較少，因此在運(yùn)行中存在著各種問題。　　1) 普遍采用行程開關(guān)做位置控制的主要元件，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生撞擊噪聲;由于轎廂導(dǎo)靴的磨損，使行...

　　由于雜物電梯處在電梯系列產(chǎn)品中較低檔次，故對(duì)這類電梯的控制電路設(shè)計(jì)研究較少，因此在運(yùn)行中存在著各種問題。

　　1) 普遍采用行程開關(guān)做位置控制的主要元件，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生撞擊噪聲;由于轎廂導(dǎo)靴的磨損，使行程開關(guān)碰鐵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生位移，使開關(guān)動(dòng)作不可靠，嚴(yán)重時(shí)被撞壞，使用壽命下降;井道內(nèi)行程開關(guān)之間連接線多，開關(guān)的位置要求高,安裝、調(diào)整、維修工藝復(fù)雜。

　　2) 控制電路過于簡(jiǎn)單，功能不能滿足使用。電梯被召喚至使用層站后，因無優(yōu)先使用權(quán)，當(dāng)轎門關(guān)閉瞬間，如其它層站召喚信號(hào)出現(xiàn)在選層信號(hào)前，電梯不能接照最先使用者的欲往層站運(yùn)行;每層廳外操作面板設(shè)置“急停”開關(guān)，給不按操作規(guī)程的使用者和一些惡作劇者提供了方便，隨時(shí)都可以將運(yùn)行當(dāng)中的電梯停止下來，影響了正常使用和降低了效率;遇中途停電，轎廂處于兩個(gè)位置開關(guān)之間時(shí)，當(dāng)恢復(fù)供電后，出現(xiàn)呼梯信號(hào)，因上、下方向接觸器無位置信號(hào)控制而出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)機(jī)械聯(lián)鎖不可靠時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

　　由于上述問題的存在，使雜物梯的運(yùn)行可靠性嚴(yán)重下降，特別在一些使用頻繁的場(chǎng)合，這些問題尤為突出。

　　針對(duì)以上存在的問題，對(duì)雜物電梯的控制電路重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，經(jīng)過2年的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，取得了較好的結(jié)果，使前述存在的問題得到了解決。控制電路如圖
(請(qǐng)點(diǎn)擊)(5層5站)，圖中主拖動(dòng)電路、電源從略，選層信號(hào)指示、層站指示、占用指示只畫出其中1個(gè)層站，其余層站并聯(lián)，運(yùn)行原理如下：

　　處于基站操作面板上的鑰匙開關(guān)S7接通電源接觸器Q1，控制電路進(jìn)入待用狀態(tài);轎廂上裝置的感應(yīng)鐵板插入停置層的感應(yīng)器，對(duì)應(yīng)的層站繼電器吸合，指層發(fā)光二級(jí)管燃亮，指示轎廂所處層站。門鎖繼電器K1由于各層門關(guān)閉而吸合，在無方向信號(hào)狀態(tài)下，占用發(fā)光二級(jí)管H11不亮。設(shè)此時(shí)轎廂處于1層，當(dāng)3層出現(xiàn)召喚信號(hào)，觸動(dòng)S33，選層信號(hào)通過K93、K23、K24、K25、Q3、K7、K5接點(diǎn)使上方向K6吸合定向。而原1層位置K2的吸合，鎖住了下方向K7、Q2吸合使電梯上行，選層信號(hào)K93自持;K6接通H11，使其燃亮，電梯處于占用狀態(tài)。由于此時(shí)電梯最高信號(hào)是3層，當(dāng)轎廂通過2層站時(shí)，感應(yīng)鐵板插入S22，使原S21復(fù)位，K21釋放，S22接通K22使2層指層信號(hào)H7燃亮，這個(gè)連續(xù)信號(hào)同時(shí)顯示電梯處于上行，故省去方向指示。到達(dá)3層平層位置后，K23吸合，斷開K6，Q2釋放，電梯停站，3層指層H8燃亮，占用K8延時(shí)釋放，到站鈴H12鳴響。在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，使用者開門使用轎廂，門開啟后S13復(fù)位，K1釋放，K8延時(shí)電容C放電，K8釋放，使H12停止鳴響。K1接點(diǎn)使占用信號(hào)H11保持燃亮。當(dāng)使用者裝完貨物，可在門未關(guān)閉前，按下欲往的選層按鈕(具有優(yōu)先使用權(quán);當(dāng)然也可關(guān)門后再選層)，方向繼電器吸合后，占用信號(hào)燃亮，此時(shí)電梯即可到達(dá)欲往層站。電梯處于占用時(shí)，各層的選層按鈕受到位置繼電器控制，只能在轎廂停在本層才能發(fā)出選層信號(hào)，各層的召喚信號(hào)受到K1控制，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，K8分?jǐn)嗨羞x層及召喚回路，此時(shí)電梯只按照原選層信號(hào)運(yùn)行，不能實(shí)現(xiàn)截停。只有電梯處于停站，門關(guān)好，無召喚或選層信號(hào)，占用信號(hào)熄滅，處于待用狀態(tài)，電梯方可進(jìn)入下一個(gè)服務(wù)程序。整個(gè)控制電路有如下特點(diǎn)：

　　1)符合國家《電梯的控制裝置、信號(hào)及附件》標(biāo)準(zhǔn)。

　　2)占用時(shí)間控制，可以使使用者從容地使用電梯并可優(yōu)先使用電梯。

　　3)遇中途停電，恢復(fù)供電后無論哪1個(gè)層站出現(xiàn)召喚信號(hào)，電梯下行至最近的層站停層，使位置信號(hào)恢復(fù)即可投入正常使用，避免了無位置信號(hào)而出現(xiàn)的方向選擇競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。

　　4)取消了每層站設(shè)置的“急停”開關(guān)，保證了電梯的正常使用效率，因?yàn)殡娞蓦娐分幸延懈鞣N保護(hù)，不必設(shè)急停開關(guān)。只有電梯管理人員通過鑰匙開關(guān)，才能停止電梯的使用。

　　5)每層只設(shè)1只感應(yīng)器作位置檢測(cè)元件，響應(yīng)動(dòng)作迅速，利于提高平層精度，無撞擊噪聲，即使轎廂導(dǎo)靴磨損較多時(shí)，也不至于碰壞感應(yīng)器，延長(zhǎng)了使用壽命。接線簡(jiǎn)單，安裝維修都十分方便。

　　6)層站操作面板顯示信號(hào)齊全，簡(jiǎn)單明了，層樓指示跟蹤視覺良好。http://www.dedaolove.com